Usure aux tuiles de la chaîne

Comment savoir si les tuiles des chenilles d’une pelle sont usées ? Découvrez ci-dessous nos explications sur l’usure aux tuiles de la chaîne et déterminez si une révision du train de chaîne s’impose. 

Nous considérons que les tuiles de chenilles sont usés à 100% dès que le sommet des crampons (arêtes ou nervures) arrive au même niveau que la tête des boulons de chenille.

Peut-on réutiliser des tuiles usées?

Lors d’un remplacement complet du train de chaîne, le choit sera de réutiliser les tuiles, même lorsque ceuci sont usés. Il faut toutefois tenir compte du fait qu’en utilisant de nouveaux boulons de chenille, les têtes de ces boulons dépasseront probablement les nervures usées. Si la pelle travaille ensuite sur des sols durs ou sur des dalles en béton, la machine se déplace et repose en réalité sur les boulons de chaîne. Étant donné que, dans ces cas, les boulons absorbent directement les chocs, le risque de desserrage est pratiquement inévitable.

Si la pelle travaille principalement en sol meuble, il est parfois possible — bien que ce ne soit pas idéal — d’opter pour la réutilisation des tuiles usées.

Attention au déssarrage des boulons

Il arrive également que les patins de chenilles n’aient pas été suffisamment fixés à la chaîne. Il est important de remédier à ce problème rapidement: des boulons de chenille desserrés peuvent user les trous de fixation dans les tuiles et dans les chaînes, entraînant une ovalisation des trous et un jeu pouvant atteindre plusieurs millimètres! En absence d’une intervention rapide et adéquate, les coûts peuvent devenir très élevés: car un remplacement complet des chaînes et des patins sera nécessaire. 

Questions? 

Si vous avez encore des questions concernant l’usure des galets inférieurs et supérieurs du train de roulement, n’hésitez pas à nous contacter dès aujourd’hui au +3292510796, par e-mail à [email protected] ou via la page de contact.

Cliquez sur les liens suivants si vous souhaitez en savoir plus sur :

• L’usure au barbotins du train de roulement.
• L’usure de la chaîne du train de roulement.
• L’usure au galets inférieur et supérieur du train de chaîne.
• L’usure des roues avant du train de chaîne.
• L’usure des guides chaîne.