Usure aux barbotins et sprockets

Quand est-ce que les barbotins ou sprockets sont usés? Découvrez ici comment reconnaître l’usure aux barbotins de votre pelle ou mini-pelle: déterminez vous-même s’il est temps de remplacer les sprockets de votre train de chaîne.

Usure des dents

En générale, pour déterminer l’usure aux barbotins l’on considère que plus les dents sont fines et pointues, plus les barbotins sont usés. Sur un barbotins neuf, l’épaisseur des pointes de dents est d’environ 10 à 15 mm. Lorsque les sprockets sont usés à 100 %, l’épaisseur des dents est réduite à environ 1 mm.

un train de roulement doté d'une nouvelle roue motrice aux dents très épaisses.

Usure aux barbotins et sprockets du train de chaine, ou les dents sont devenues très fines.

Non seulement l’épaisseur des dents est un indicateur pour identifier l’usure aux barbotins du train de roulement, mais aussi la hauteur des dents. Si la denture est devenue trop basse, il y a de fortes chances qu’une chaîne en acier ou une chenille en caoutchouc n’engrène plus correctement dans le barbotin. Par la suite une chenille glissera ainsi plus facilement sur le sprocket. Ce phénomène peut entrainer une usure supplémentaire aux bagues de la chenille.

Barbotin fissuré ou cassé

Outre l’usure normale – facilement reconnaissable – des pignons du train de roulement, d’autres phénomènes peuvent également nécessiter un remplacement. En cas d’exposition répétée à un même choc ou impact, une fatigue de l’acier peut apparaître avec le temps. Dans une première phase, cela peut se manifester par l’apparition de fissures superficielles. À un stade ultérieur, ces fissures peuvent évoluer en ruptures importantes, allant jusqu’à la casse complète de certaines parties du barbotin.

Usure des barbotins du train de roulement, avec une fissure sur la denture.

Barbotin de train de roulement avec une section cassée.

Questions?

Si vous avez des questions concernant l’usure aux barbotins du train de roulement, n’hésitez pas à nous contacter dès aujourd’hui au +32 9 251 07 96, par e-mail à [email protected] ou via la page de contact.

Cliquez sur les liens suivants si vous souhaitez savoir plus sur :

L’usure à la chaîne du train de roulement.
L’usure aux galets inférieurs du train de chaîne.
L’usure aux tuiles et patins de la chenille d’une pelle excavatrice.
L’usure aux roues folles et roues avant du train de chaîne.
L’usure aux guides chaîne.